Как мы съездили в Японию на десять дней и уложились в 2,4 млн тенге
Быт и выживание, еда, парк Гарри Поттера и многое другое.
Привет, меня зовут Диана и я хотела в Японию лет с двенадцати — классическая история любви к аниме, которая переросла в навязчивую идею. И вот звёзды сошлись: ноябрь, разгар сезона красных клёнов и билеты за приятные 240 тысяч тенге. Казалось, план идеален: приехать, выдохнуть и просто понять, моя это страна или нет.
Вводные данные:
- Маршрут: Токио — Камакура — Киото — Токио.
- Даты: 19–29 ноября.
- Бюджет: около 2,4 млн тенге на двоих.
- Перелёт: China Southern Airlines с пересадкой в Пекине.
Логистика и транспорт
Мы начали с авантюры: сначала купили билеты за 240 тысяч тенге, а уже потом задумались о визе. Визовый менеджер (по совету подруги) успокоила, что отказы бывают редко, так что мы рискнули.
Чтобы не возиться с отправкой паспортов в Астану самостоятельно, заплатили агентству по 60 тысяч тенге с человека. Схема «для ленивых»: принесли документы, а за нас заполнили анкеты, оформили страховку и организовали логистику. В итоге визы получили без проблем.
Транзит в Китае
Бесплатная вода в аэропорту Пекина
Летели China Southern Airlines через Пекин. Если стыковка меньше 30 часов, виза не нужна, так что двухчасовую пересадку мы проскочили легко.
На борту кормили «съедобно, но без восторга»: рис со свининой или лапша с говядиной. Из всего обеда мне запомнилась только китайская лунная печенька и беби-морковь, которую я сгрызла подчистую. Зато у авиакомпании есть два жирных плюса, которые перекрывают питание на борту:
- Багаж. Можно везти два чемодана по 23 кг на человека. Это 46 килограммов для фигурок, сладостей и косметики — идеально для шопоголиков.
- Бесплатный отель. На обратном пути у нас была суточная пересадка в Пекине, и мы заранее забронировали ночлег через сайт авиакомпании за 0 тенге.
К тому же все наши рейсы вылетали без задержки.
Передвижение между городами
Шинкансен
Где-то в метро
Миф о том, что в японском транспорте невозможно разобраться, разбивается о Google Maps. Карты работают идеально: показывают платформу, время с точностью до минуты и цену проезда.
Внутри городов и на короткие расстояния (например, Токио — Камакура — Йокогама) мы ездили по карте Suica. Это просто: приложил к турникету, деньги списались. Но для переездов между городами нужен Шинкансен.
Билеты на скоростной поезд Токио-Киото мы купили ещё в Алматы. Это удовольствие не из дешёвых — около 50 тысяч тенге в одну сторону. Дорого, зато вы получаете стерильную чистоту и пугающую точность: если в билете написано отправление в 9:38, поезд тронется ровно в 9:38.
Пересадки, которые на бумаге выглядели адом (Камакура-Йокогама-Шин-Йокогама-Киото), на деле оказались бесшовными. Везде есть навигация, лифты и эскалаторы, так что таскать чемоданы на себе не пришлось.
Общественный транспорт
В японском транспорте порядок важнее всего. Если в Алматы мы можем штурмовать автобус толпой, то здесь всё работает как часы.
Токио: местный Onay и негласные законы
Метро в Токио — самый удобный способ передвижения, но покупать бумажные билетики каждый раз недобно. Мы сразу взяли карту Suica — это японский аналог нашего «Онай». Оформляется в автомате на станции: цена 2 000 йен (500 — депозит, 1500 падает на баланс, всего около 12 800 тенге).
Поездки не копеечные: в среднем от 200 до 400 йен (около 640–1280 тенге). Но за эти деньги вы получаете идеальный комфорт и тишину. В вагонах почти не разговаривают. Все либо спят, либо залипают в телефонах. Громко смеяться или обсуждать планы на ужин здесь не принято.
Что нужно иметь в виду:
- Эскалаторы: в Токио стоим слева, проходим справа. В Осаке, кстати, наоборот, но в столице правило железное.
- Очередь: на платформе никто не лезет вперёд. Все выстраиваются в аккуратную линию перед дверьми вагона.
С автобусами у туристов случается культурный шок. Обратите внимание на то, как местные входят и выходят из автобуса, чтобы не ловить косые взгляды водителя. В Киото входим через заднюю дверь, выходим через переднюю, а в Токио наоборот. Оплата — строго на выходе. И да, на остановках та же история: строгая очередь, никакой толкотни.
Киото и Камакура
В Киото метро скорее для галочки (всего пара веток), поэтому город живёт на колёсах. Мы арендовали велосипеды — это лучший способ увидеть храмы и улочки, куда не доедет автобус. Но будьте готовы: к вечеру ноги будут гудеть, расстояния там приличные. Аренда велосипеда с 10 утра до 18 вечера, в среднем 2-3 тысячи йен или 6 400-9 400 тенге.
В Камакуре всё компактно, можно гулять пешком, но пропустить поезд Эноден нельзя. Это та самая зелёная электричка, которая едет вдоль побережья. Именно её все снимают на фоне моря (привет фанатам Slam Dunk и эстетичных рилсов). До острова Эносима добирались именно на ней — очень атмосферно.
Быт и выживание
Жильё выбирали прагматично: смотрели на цену и близость к метро. Средний чек выходил около 70 тысяч тенге за ночь на двоих. В Токио мы жили в районе Минато, и здесь я сразу ощутила, что такое японский минимализм.
Номера действительно крошечные. Свободно разложить два чемодана на полу — задача из разряда невыполнимых. При этом к спальным местам вопросов нет: даже с моим ростом 178 см длины кровати хватало с запасом.
После токийских «коробок» дом в Камакуре показался нам дворцом. Мы снимали весь второй этаж: отдельная спальня, кухня, зал. На контрасте казалось, что там можно играть в футбол.
Центрального отопления в японских домах нет. Вообще. Греться приходится кондиционером или, если повезёт, тёплыми полами. Ванные комнаты напоминают кабину космолёта: потолки низкие, сами ванны глубокие, но короткие — лежать можно только с согнутыми коленями. Зато часто есть крутая фишка — подача горячего воздуха. Это спасение: можно быстро высушить постиранные вещи и просто согреть помещение перед душем.
Отдельная ода японским унитазам. Сначала пульт управления пугает, но разобраться легко. Теперь дома я очень скучаю по подогреваемой сидушке. Это тот уровень комфорта, к которому привыкаешь мгновенно.
Япония — страна доверия и автоматизации. Часто в отелях нет ресепшена: инструкция и код от замка приходят в чат Booking, вы просто вводите цифры и заходите.
Но есть нюанс, который может испортить логистику. Выселение в Японии раннее (10:00–11:00), а заселение позднее (15:00–16:00). Промежуток в 4–5 часов нужно где-то гулять.
- Если есть ресепшен или багажная комната (как было у нас в Киото и во втором отеле в Токио) — вы счастливчик. Оставили вещи под кодовым замком и ушли.
- Если self-check-in без персонала (как в первом отеле и в Камакуре) — придётся искать платные камеры хранения на станциях, потому что в отеле чемоданы оставить просто негде. Учитывайте это при бронировании.
Еда в ресторанах и супермаркетах
В среднем приём пищи на двоих обходился в 2,5–4 тыс. йен (примерно 8–13 тыс. тенге). Порции везде большие и вкусные. Но если не едите свинину, будьте бдительны. Мы один раз заказали куриный рамен. И от курицы в нём был бульон, а вот мясо свиное.
У заведений может быть странный график работы. Кто-то открывается в 9 утра, закрывается в 2 часа дня и повторно открывается в 6 вечера. Кто-то работает до 8 вечера. Поэтому найти, где пообедать в промежутке 14-18 дня, а также после 20 вечера бывает непросто.
В 7/11 или Lawson много готовой еды за 300–700 йен (960-2 240 тенге). Там же продают крутые витаминные напитки с витаминами С, В и клетчаткой. Но у них мало салатов в нашем представлении. Салат у них – это порция капусты, немного кукурузы, иногда морковь или огурец.
Находки из супермаркетов
Витаминные напитки
Кукурузный напиток
Если с ресторанами не сложилось или бюджет поджимает, японские супермаркеты (не только комбини, но и обычные продуктовые) становятся спасением.
Забудьте про Lays. В Японии нужно брать рисовые снеки. Их десятки видов: острые, солёные, с водорослями, в соевом соусе. Это идеальная закуска — хрустящая, сытная и куда более «японская» по духу, чем обычная картошка.
Выбор напитков и алкоголя в магазинах огромный, и цены радуют. Можно каждый вечер устраивать дегустацию чего-то нового: от странных лимонадов до баночных коктейлей, которых вы не найдёте больше нигде в мире.
Личный топ мест
Я не гналась за списком «10 мест, которые обязан увидеть каждый». Маршрут строился интуитивно: где-то хотелось хайпа, где-то — тишины. Вот что из этого вышло.
Warner Bros. Studio
Зал, с которого началась основная экскурсия
Лестница двигалась!
Сливочное пиво (лимонад). Кружка остаётся вам.
Хогвартс в снегу
Вход: 7 000 йен или 22 400 тенге (бронировать заранее)
Я не фанат поттерианы, но сходить было интересно. Главный инсайт: не ждите экшена с порога. Начало экскурсии невыносимо затянуто. Сначала плакаты, потом видео, потом ещё одно видео… Кажется, что вы теряете время. Зато внутри — магия. Макет Хогвартса выглядит эпично, фото получаются отличные. На середине маршрута есть кафе. Берите сливочное пиво за 1200 йен. На вкус это приторный лимонад, но кружка остаётся вам в подарок — отличный сувенир. Мы гуляли 4 часа, но если пропустить долгие вступления, можно уложиться в два.
TeamLab Borderless
Вход: 4 400 йен или 14 080 тенге (цена зависит от времени)
Маст-хэв для визуалов, но с оговоркой. Сначала смотришь глазами — ну, такое. Достаёшь камеру — вау, шедевр. Это место создано для объектива. Оптические иллюзии и музыка мощные, минут через 40 может даже закружиться голова.
Цена билета динамическая. Утром дороже, к вечеру дешевле. Мы пошли в четверг к 19:00, заплатили меньше и гуляли без толп.
Храмы Киото
Seiryoji Temple
Осенью в популярных парках (вроде Синдзюку-гёэн) красиво, но людно. Мой совет: сворачивайте с протоптанных троп. Мы случайно набрели на храм Seiryoji и именно там поймали тот самый вайб древней Японии: бархатный мох, красные клёны и звенящая тишина без туристов. Не бойтесь игнорировать путеводители.
Нара
Вход в парк свободный, печенье — 200 йен или 640 тенге.
Если вы думаете, что олени — это милые создания из диснеевских мультиков, Нара вас переубедит. Они милые ровно до того момента, как вы купите спецкорм (крекеры за 200 йен). Как только печенье окажется у вас в руках, вы попали. Олени окружают, бодаются и даже кусают за одежду, требуя еды. Это весело, немного экстремально, но совсем не больно. Кстати, история про то, что олени кланяются – правда. Просто есть наглые олени, а есть более спокойные, ты им киваешь, и они тебе в ответ.
Как только еда закончилась, поднимите и покажите оленям пустые ладони. Это универсальный знак «магазин закрыт», они сразу теряют к вам интерес.
Странности и менталитет
Собаки
Япония — это страна контрастов, где безопасность граничит с гиперопекой, а высокие технологии соседствуют с бумажной волокитой. Вот к чему стоит быть готовым.
Готовьтесь к тому, что любой фантик вы будете носить с собой полдня. Мусорных урн на улицах почти нет (меры безопасности). Единственное спасение — баки возле магазинов 7-Eleven или Lawson, но и там строгий фейсконтроль: пластик отдельно, сжигаемое отдельно.
Зато вендинговые автоматы стоят на каждом углу. Это гениально: захотел пить — вот тебе холодная газировка. Замёрз? В том же автомате есть горячий кофе или чай в банке. Цена вопроса — смешные 100–200 йен или 320-640 тенге.
Вежливость здесь возведена в абсолют. Но больше всего поражает отношение к безопасности. На любой стройке стоит специальный сотрудник, чья единственная задача — следить, чтобы вы безопасно прошли мимо, и кланяться вам за доставленные неудобства. Водители тоже терпеливы донельзя: никто не сигналит, все ждут пешеходов.
Собаки живут лучше нас. Кажется, японцы любят питомцев больше, чем людей. Собак здесь возят в детских колясках, одевают в дизайнерскую одежду и носят на руках.
JDM-рай
«Токийский дрифт» в реальности. Даже если вы не фанат авто, Япония заставит вас крутить головой. Дорогие спорткары здесь — часть пейзажа. Салон Ferrari может спокойно соседствовать с крошечной лавкой, где продают рис.
Для тех, кто вырос на фильмах про гонки, есть отдельное развлечение — туры на легендарных машинах. Можно взять тур с водителем и промчаться по ночному Токио на Toyota Supra или другом звере японского автопрома. Обычно маршрут включает главные достопримечательности и заезд на Дайкоку (Daikoku PA) — ту самую парковку, где собираются все стритрейсеры и тюнингованные тачки. Удовольствие стоит от 20 000 до 80 000 йен (примерно 64-256 тысяч тенге). Зависит от машины и того, едете вы в группе или индивидуально.
Бюджет
Япония не прощает пустых карманов, но и не требует быть миллионером. Мы потратили 2 400 000 тенге на двоих за всё – от визы до магнитика. Мы не шиковали, но и не считали каждую копейку — жили в режиме «комфортных созерцателей».
Бюджет поездки (на двоих, в тенге)
| Категория расходов | Сумма | Детали и впечатления |
|---|---|---|
| Отели | 700 000 | Жили в чистоте, но тесноте |
| Перелёт | 480 000 | China Southern (выгодные цены) |
| Шопинг | 450 000 | Сладости, косметика, Uniqlo, фигурки |
| Еда | 300 000 | От онигири в 7/11 до хороших ужинов |
| Транспорт | 270 000 | Шинкансены и поездки на метро |
| Развлечения | 80 000 | Билеты в парки, музеи и храмы |
| Итого | 2 280 000 | Полная стоимость поездки |
Заключение
Обратный путь стал для нас проверкой на прочность. Вылет из токийского аэропорта Ханеда прошёл идеально быстро, а вот Пекин встретил суровой реальностью.
После неонового и кукольного Токио китайская столица показалась нам серым пятном. Мы вышли в город во время долгой пересадки, но магии не случилось. Было холодно, ветрено, а гигантские расстояния между зданиями давили. Если в Японии каждый уголок кажется картинкой, то здесь пейзажи напоминали что-то до боли знакомое и родное (в не самом лучшем смысле). Плюс квест с такси: нужно очень внимательно ставить точку геолокации, иначе рискуете остаться на ветру посреди проспекта. Возможно, мы просто не угадали с сезоном и локациями, но первое впечатление — «не впечатлило».
Три главных вывода
Если бы я планировала эту поездку сейчас, я бы ввела три железных правила:
- Ехать меньше чем на две недели нет смысла. Вы просто устанете бегать.
- Понравилась вещь? Берите сразу. Не надейтесь вернуться за ней в этот магазин «завтра» или найти такую же в другом месте. Скорее всего, вы её больше не увидите.
- Примите факт, что вы не успеете всё. Япония слишком огромная. Лучше качественно посмотреть два района, чем поверхностно десять. Оставьте повод вернуться.
