Как я проплыла Oceanman в Италии: подготовка, виза и бюджет поездки

Привет, меня зовут Диана. Ещё два года назад я заходила в воду разве что просто поплескаться. Но всё изменилось: год назад я переплыла Босфор, а в этом — покорила итальянское озеро Орта в городке Орта-Сан-Джулио. В этой статье рассказываю, как я пришла в плавание, почему решилась на заплыв Oceanman и сколько денег на всё это потратила.

Предыстория: как я решила переплыть Босфор, не умея толком плавать

Два года назад я оказалась на заплыве через Босфор — правда, пока только в роли зрителя. Тогда я умела разве что держаться на воде. Профессионалы называют таких, как я, просто «купальщиками».
Но на том старте я увидела всё своими глазами: мандраж людей перед свистком, сам заплыв, финиш и сумасшедшую энергетику вокруг. Меня до мурашек поразило, как самые разные люди выходили на старт, боролись со страхом, покоряли пролив и доплывали до конца. И тут в голове щёлкнуло: «А почему бы и мне не попробовать?»

Вернувшись из Турции в Алматы, я пошла к своему нынешнему тренеру и с порога заявила: «Плавать я толком не умею, но через год хочу переплыть Босфор». Планка была космической для моего уровня. Но желание научиться плавать было таким сильным, что ровно через год я действительно сделала это.

Мой первый в жизни выход на открытую воду — и сразу 6,5 километра через пролив. Этот старт стал для меня самым важным и особенным. Я впервые испытала себя на прочность, и мне сразу же захотелось бросить вызов гонкам посложнее.

Подготовка: билеты, жильё, страховка и покупки

Здесь отдельное спасибо Aviasales.kz — именно там я нашла самый адекватный маршрут по времени и деньгам. Прямые рейсы отпали сразу, а варианты с пересадками через другие города были либо дико неудобными, либо стоили слишком дорого. В итоге полетели так: Алматы — Ташкент — Милан. Билеты туда-обратно обошлись примерно в 340 000 тенге.

От Милана до Лаго-Орта (это около двух с половиной часов пути) мы добирались на арендованной машине. Прокат обошёлся примерно в 100 EUR (около 50 тыс. KZT) в сутки, но тут всё зависит от класса авто и коробки передач — можно найти варианты и подешевле.

Жильё и еда

Вариантов, где остановиться, масса. На Airbnb можно найти жильё сильно дешевле нашего. Но поскольку перед стартом у нас были тренировки, нам было критически важно жить прямо на берегу озера.

Поэтому мы выбрали четырёхзвёздочный отель на побережье. За пять ночей отдали около 1 200 EUR (около 597 тыс. KZT) (чуть больше 200 EUR (около 100 тыс. KZT) в сутки). Это совсем не обязательная статья расходов: если цель — сэкономить, бюджет на жильё можно смело резать.

Что касается еды: в хорошем ресторане ужин обойдётся примерно в 50 EUR (около 25 тыс. KZT) на человека. Но каждый день ходить по таким местам нет никакого смысла. В Италии полно классных семейных ресторанчиков, пиццерий и джелатерий, где кормят ничуть не хуже, а иногда и вкуснее самого дорогого ресторана. На мой взгляд, 60 EUR (около 30 тыс. KZT) в день на еду более чем достаточно.

Справки, страховка и гидрокостюм

Страховка нужна в любом случае — без неё не дадут шенгенскую визу, поэтому я отношу её к общим визовым расходам.
А вот для самого старта обязательно нужна медицинская справка: заключение кардиолога и ЭКГ, подтверждающие, что здоровье позволяет вам участвовать в гонке. На это закладывайте около 15 000 тенге.
Если вы тренируетесь регулярно, базовые вещи вроде купальника, шапочки и очков у вас наверняка есть. Моей главной дополнительной покупкой стал гидрокостюм. Цены на них разные: от пары сотен до нескольких тысяч долларов. Брать самый дорогой нет смысла, мой обошёлся примерно в 200 000 тенге. Плюс понадобится специальный спасательный буй, который крепится на пояс (около 30 EUR (около 15 тыс. KZT)).

Как прошёл Oceanman в Италии

• 
• 

Я выбрала итальянское озеро Лаго-Орта из-за дистанции — 5,5 километра. Для сравнения: в прошлом году на Босфоре я проплыла 6,5 километра, но физически это ощущалось как три. Если там правильно выбрать траекторию, попутное течение сделает половину работы за тебя. К тому же солёная вода отлично держит на плаву. Лаго-Орта — совсем другая история. Вода пресная, течения нет, и до финиша ты добираешься исключительно на собственных усилиях. Это был мой первый Oceanman и первое испытание на полудистанции (полная гонка здесь составляет 14 километров).

Конечно, я выбрала этот этап ещё и из-за самой локации. Итальянские пейзажи и виды на озеро — это то, ради чего действительно стоит плыть. Глаза отдыхают, и ты просто кайфуешь от процесса.

Физическая подготовка

Готовиться к заплыву я начала ещё в декабре, и весь процесс занял около полугода. Главный секрет успеха на такой дистанции — найти толкового тренера и пахать без остановок. Если есть дисциплина, физически вытянуть гонку не составит труда.

Но куда важнее психологическая работа. Если вы боитесь глубины, больших пространств или того, что не чувствуете дна под ногами, с головой нужно работать не меньше, чем с мышцами. Для меня именно этот этап оказался самым тяжёлым. Физическую усталость можно перетерпеть, а вот заставить себя зайти в глубокое озеро и принять мысль, что тебе плыть несколько километров — это настоящий вызов.

Были моменты, когда хотелось всё бросить. Представьте картину: шесть утра, на улице 16 °С, солнце ещё не встало. Из-за темноты вода кажется пугающе чёрной, вокруг серо, моросит дождь, а тебе нужно лезть в это озеро и тренироваться. Я думала: «Зачем мне всё это? Поехала бы в Италию обычным туристом, посмотрела бы на воду с берега, а главное — выспалась бы!».

Чужие пятки перед лицом и встречный ветер: как прошёл сам заплыв
Когда я зашла в воду, первые минуты просто не могла поверить, что реально участвую в гонке. Накрыла полная растерянность. Одновременно стартует огромная толпа, и вокруг начинается настоящая мясорубка. Сбоку кто-то лупит рукой по воде, прямо перед носом мелькают чьи-то пятки, со всех сторон выныривают головы — от всего этого легко запаниковать. Начало гонки показалось мне абсолютным хаосом.

В этом заплыве участвовал и мой тренер. То, что он плыл где-то рядом, стало мощнейшей психологической поддержкой: он подсказывал, где нужно остановиться, перевести дух, успокоиться и переждать. По сути, именно тренер приучил меня к дисциплине и стал главным человеком, благодаря которому я осилила дистанцию на Лаго-Орта.

Обычно на таких больших горных озёрах вода гладкая, и в день нашего старта Лаго-Орта тоже было спокойным. Температура держалась в районе 20 °С, поэтому мы плыли в гидрокостюмах. Местами обжигали холодные течения, местами вода была теплее, но сверху отлично припекало солнце, так что в целом я чувствовала себя комфортно. В какой-то момент мы попали под встречный ветер — он отбрасывал назад и тормозил движение, но мы прорвались и через этот участок.

Я старалась держать максимально комфортный для себя темп. Технически я могла бы плыть жёстче и быстрее, но тогда точно «выключилась» бы задолго до финиша. Ближе к концу дистанции, конечно, накатила дикая усталость, но именно благодаря тому, что большую часть пути я не сбивалась со своего ритма, сил хватило до самого берега.

Гонка

Самым тяжёлым испытанием стала судорога. Когда свело ногу, пришлось взять себя в руки и плыть дальше. Всю нагрузку я перенесла на руки: ноги просто отдыхали, пока я гребла. Только когда спазм отпустил, я смогла снова подключить их к работе.

Психологически давило понимание, сколько километров ещё впереди. В какой-то момент мозг начинает предательски нашёптывать: «Кажется, я плыву уже целую вечность, а этому озеру нет конца и края».
В такие минуты главное — не останавливаться. Я гнала от себя мысли зависнуть в воде на секундочку и перевести дух. Я прекрасно понимала: если остановишься, потом заново поймать ритм и заставить себя грести будет в два раза сложнее. Поэтому я просто продолжала монотонно работать руками.

Сейчас вспоминаю это со смехом, а тогда было не до шуток. Позади оставалось где-то две трети пути, когда впереди замаячили маленькие флажки. Мой уставший мозг почему-то решил, что это финиш. На радостях с мыслью «всё, отмучилась!» я собрала остатки сил и мощно рванула к ним. Подплываю, а это оказался всего лишь пункт питания на воде.

Я разозлилась так сильно, что заорала на всё озеро: «Это же не чёртов финиш!». А плывший рядом тренер абсолютно невозмутимо ответил: «До чёртова финиша ещё два километра». Делать нечего, поплыли дальше.

• 
• 
• 

Когда на горизонте показалась настоящая финишная арка, сил у меня не осталось совершенно. Я еле-еле вытаскивала руки из воды. Тренер начал меня подбадривать, и последние метры я выгребала исключительно на упрямстве и силе воли. Я понимала: вот он конец, нужно выжать из себя абсолютно всё, что осталось.

Возможно, технически я могла бы показать время и получше. Но в тот момент я была настолько измотана, что моей главной задачей было просто не сдаться и доплыть до конца.

Давайте так: с вас подписка на соцсети Авиасейлс, с нас — почёт и уважение

Телеграм

Инстаграм

Отдых после гонки: уютный город Орта-Сан-Джулио

• 
• 

Нам повезло с погодой, и Лаго-Орта выглядело невероятно живописно: прозрачная вода, старые здания на берегу и горы на фоне.

Сам Орта-Сан-Джулио — крошечный и очень уютный городок. Забавно, но местами он больше напоминает австрийскую глубинку, чем классическую Италию. Но стоит свернуть за угол — и вот они, те самые узкие итальянские улочки, катера на воде и роскошный вид на озеро. Здесь нет суеты, огромных очередей и забитых улиц. Сюда приезжают даже сами итальянцы, чтобы просто погулять и выпить кофе у воды.

Городок очень старый, поэтому посмотреть здесь действительно есть на что. Мне больше всего запомнилась церковь Santa Maria Assunta, построенная ещё в XV веке. Она стоит на вершине крутого подъёма, и если смотреть снизу, кажется, что храм идеально завершает панораму улицы.

Главный плюс таких маленьких городов — тебе не нужно носиться от одной достопримечательности к другой с высунутым языком. Ты просто неспешно гуляешь и рассматриваешь детали.

Еда

Местная еда — это отдельная причина приехать в Италию. Уехать отсюда, не объевшись пиццей, пастой и джелато, просто невозможно. А ещё здесь потрясающие свежие овощи, сладкие помидоры, капрезе и куча видов местной моцареллы.

Конечно, всё зависит от региона и конкретного заведения, но мне показалось, что в Италии даже из самых простых продуктов умудряются делать шедевры. Если бы мне пришлось выбрать только одно блюдо, я бы точно посоветовала начать с настоящей итальянской пасты. И вот мой главный лайфхак: чем меньше и неприметнее кафе, чем больше оно похоже на чью-то домашнюю кухню, тем вкуснее там будет еда.

Бюджет поездки

Я ездила на Oceanman на пять дней. Опираясь на свои траты, я составила примерную таблицу расходов на одного человека:

В сумме на человека уходит примерно от 1 200 000 до 1 500 000 тенге. Сюда не включены виза, страховка, бензин и личные траты.
Стоит учитывать, что это далеко не минимальный бюджет. Если снять апартаменты, ловить дешёвые слоты, арендовать авто попроще или передвигаться на общественном транспорте, поездку можно сделать значительно дешевле.

Готова ли я повторить заплыв

Пока плыла, я сто раз повторяла про себя: «Всё. Больше никогда в жизни. Зачем мне это нужно? Можно же просто путешествовать без таких физических истязаний». Но стоило пересечь финишную линию, как в голове пронеслась первая мысль: «Как-то медленно. Надо ещё тренироваться».

Видимо, если ты один раз вышел на открытую воду, остановиться уже невозможно. Хочется брать планку всё выше. Не удивлюсь, если в один прекрасный день обнаружу себя где-нибудь посреди Гибралтарского пролива.

Но пока моя главная цель на следующий год — заплыв от Греции до Турции. Маршрут пролегает между греческим островом Кастелоризо и турецким городом Каш, дистанция — около 7,1 километра. Меня невероятно драйвит сама идея: выстроить маршрут так, чтобы стартовать в одной стране, переплыть море на собственных руках и выйти на берег уже в другой.