Италиядағы Oceanman: билетке, қонақүй мен жарысқа қанша ақша кетті?
Алматылық спортшы қыздың көргені.
Сәлем! Менің есімім — Диана. Екі жыл бұрын суға жай ғана шомыла алатын әуесқой едім. Бір жыл бұрын Босфорды, ал биыл Италияның Орта-Сан-Джулио қаласындағы Лаго-Орта көлін жүзіп өттім. Осы материалда жүзумен қалай айналыса бастағанымды, Oceanman жарысына не үшін қатысқанымды, оған қалай дайындалғанымды және сапарға қанша ақша жұмсағанымды айтып беремін.
Жүзуге қалай келдім?
Екі жыл бұрын Босфор бұғазын жүзіп өту жарысын көрдім. Бірақ қатысушы емес, жай ғана көрермен ретінде бардым. Ол кезде су бетінде қалқи алатынмын, кәсіби жүзушілердің тілімен айтқанда, жай ғана шомылатын деңгейде едім.
Сол жарыста стартқа дайындалып жатқан адамдарды, жүзудің өзін, мәреге жеткен кездегі эмоцияны — бәрін өз көзіммен көрдім. Стартқа шығып, қорқынышын жеңіп, Босфорды жүзіп өтіп жатқан әртүрлі адамдарды көргенде қатты әсерлендім. «Неге байқап көрмеске?» деген ой келді.
Алматыға оралған бойда қазіргі бапкеріме барып: «Аса қатты жүзе алмаймын, бірақ бір жылдан кейін Босфорды жүзіп өткім келеді» дедім. Ол кездегі деңгейіме қарағанда, бұл тым үлкен мақсат еді. Бірақ жүзуді үйренуге деген ықыласымның арқасында бір жылдан кейін Босфорды шынымен-ақ жүзіп өттім.
Бұл менің табиғи судағы алғашқы үлкен жарысым болды. Босфорда 6,5 шақырымды еңсердім. Содан кейін өзімді одан да қиын жарыстарда сынап көргім келді.
Дайындық
Слоттың, яғни жарысқа қатысу билетінің бағасы қашан тіркелетініңізге байланысты. Егер шамамен жарты жыл бұрын тіркелсеңіз, 5,5 шақырымдық қашықтыққа слотты 100 EUR (шамамен 50 мың KZT) алуға болады. Жарыс жақындаған сайын баға өсіп, шамамен 150 EUR (шамамен 75 мың KZT) дейін жетеді. Сондықтан неғұрлым ерте тіркелсеңіз, соғұрлым арзан.
Ұшақ билеті
Ең қолайлы маршрутты Aviasales.kz арқылы таптым. Тікелей рейстер бізге қымбат болды. Сондықтан Алматы — Ташкент — Милан бағытын таңдадық. Қайтарда да осы маршрутпен ұштық. Алматыдан Миланға барып-қайту билеті Ташкент арқылы ұшқанда шамамен 340 мың теңгеге түсті.
Миланнан Лаго-Ортаға жалға алған көлікпен бардық. Жол шамамен екі жарым сағатқа созылды. Біз жалға алған көлік тәулігіне шамамен 100 EUR (шамамен 50 мың KZT) тұрды. Бірақ бұдан арзан нұсқаларды да табуға болады. Баға көліктің класына, беріліс қорабына және басқа талаптарға байланысты.
Қонақүй
Орта-Сан-Джулиода әр бюджетке сай баспана табуға болады. Мысалы, Airbnb арқылы біз тұрған қонақүйден әлдеқайда арзан нұсқалар бар. Бізге жарыс алдындағы жаттығулар үшін көлге жақын тұру маңызды болды. Сондықтан жағалаудағы төрт жұлдызды қонақүйді таңдадық. Бес түнге бір бөлме шамамен 1 200 EUR (шамамен 598 мың KZT), яғни тәулігіне 200 EUR (шамамен 100 мың KZT) сәл астам тұрды. Бұл міндетті шығын емес. Үнемдегіңіз келсе, баспанадан едәуір ақша қысқартуға болады.
Тамақ
Мұнда да бәрі өзіңізге байланысты. Қымбат мейрамханада бір рет тамақтану адам басына шамамен 50 EUR (шамамен 25 мың KZT) шығуы мүмкін. Бірақ күн сайын мейрамханаға барудың қажеті жоқ. Шағын дәмхана, пиццерия, джелатерия мен отбасылық мейрамхана көп. Меніңше, тамаққа бір адамға күніне шамамен 60 EUR (шамамен 30 мың KZT) жеткілікті. Италияда тамақтан үнемдеу міндетті түрде сапасыз тамақ жеу деген сөз емес. Кейде қарапайым пиццериядағы тағам қымбат мейрамханадан да дәмді болып шығады.
Медициналық анықтама мен жабдық
Жарысқа қатысу үшін медициналық анықтама қажет болды. Кардиологқа барып, жүректі тексертіп, денсаулығым жарысқа қатысуға мүмкіндік беретіні туралы қорытынды алдым. Бұған шамамен 15 мың теңге кетті. Егер жүзумен тұрақты айналыссаңыз, жүзу киімі, бас киім мен көзілдірік сияқты негізгі жабдықтарыңыз бар шығар. Менің ең үлкен қосымша шығыным — гидрокостюм. Оның бағасы бірнеше жүз доллардан бірнеше мың долларға дейін барады. Бірақ ең қымбат модельді алудың қажеті жоқ.
Менің гидрокостюмім шамамен 200 мың теңге тұрды. Сонымен бірге белге тағылатын құтқару қалтқысы қажет болды. Оған шамамен 30 EUR (шамамен 15 мың KZT) жұмсадым. Сақтандыру да қажет. Оның үстіне Шенген визасын рәсімдеу кезінде де сақтандыру талап етіледі. Сондықтан оны визаға байланысты жеке шығын ретінде есептедім.
Неге Лаго-Ортаны таңдадым?
Италиядағы Лаго-Орта жарысын ең алдымен 5,5 шақырымдық қашықтығы үшін таңдадым. Босфордағы қашықтық 6,5 шақырым болса да, физикалық тұрғыдан шамамен 3 шақырым жүзгендей сезілген еді. Траекторияны дұрыс таңдасаңыз, Босфордағы ағыс жүзуді едәуір жеңілдетеді. Оның үстіне тұзды су денені жақсырақ көтереді. Ал Лаго-Ортада жағдай басқа. Су тұщы, ағыс жоқ. Яғни мәреге өз күшіңмен ғана жетесің.
Бұл жарысты таңдауымның тағы бір себебі — жердің өзі. Көлдің көрінісі мен Италияның тұмса табиғаты қатты ұнады. Осындай жерде жүзіп көргім келді. Бұл — менің алғашқы Oceanman жарысым болды. Мен жартылай қашықтыққа — 5,5 шақырымға қатыстым. Ал жарыстың толық қашықтығы — 14 шақырым еді.
Қалай дайындалдым?
Oceanman жарысына шамамен желтоқсанда дайындала бастадым. Жалпы дайындыққа жарты жылдай уақыт кетті. Меніңше, мұндай қашықтыққа жүзу үшін ең бастысы — білікті бапкер тауып, үзбей жаттығу. Тәртіпті сақтап, жоспар бойынша дайындалсаңыз, мұндай қашықтықты еңсеруге болады.
Психологиялық дайындық та өте маңызды. Адам тереңдіктен, терең судан қорықса, ашық суда жүзуге психологиялық жағынан да дайындалуы керек. Маған дайындықтың дәл осы бөлігі қиынырақ болды. Физикалық тұрғыдан бәрі түсінікті: жаттығуды жібермейсің, жоспарды орындайсың. Ал терең көлге кіріп, бірнеше шақырым жүзу керегін санаңмен қабылдаған қиынырақ.
Жарыстан бас тартқым келген кездер де болды. Елестетіңізші: таңғы алты, далада 16 градус, күн әлі шықпаған. Су қарауытып көрінеді, айнала сұр, жаңбыр жауып тұр. Ал сіз суға түсіп, жаттығуыңыз керек. Сондай кездері: «Қайдан ғана бастадым осыны?! Италияға барып, көлді сыртынан көріп қайтсам да болар еді ғой. Ең болмаса ұйқымды қандырар едім» деп ашуланатынмын.
Жарыс кезінде де күмән болды. «Мен әуесқой жүзушімін, Oceanman маған тым қиын болмай ма? Осы қашықтықты шынымен жүзіп өте аламын ба?» деген ойлар келді. Бірақ соған қарамастан жаттыға бердім.
Oceanman жарысы қалай өтті?
Суға кірген алғашқы минуттарда бұл жарысқа шынымен қатысып жатқаныма сене алмадым. Бір уақытта көп адам суға түскенде кәдімгідей қарбалас басталады. Жаныңа қарасаң — біреу суды шапылдатып жатыр. Алдыңда — біреудің аяғы. Тағы бір жақта адамдардың басы судан кіріп-шығып жатады. Алғашқы минуттар маған нағыз аласапыран сияқты көрінді.
Бұл жарысқа бапкерім де қатысты. Оның қасымда болғаны психологиялық жағынан қатты көмектесті. Қай кезде аздап баяулау, тынышталу не демалу керегін айтып отырды. Жалпы осы қашықтықты еңсеруіме ең көп көмектескен адам — бапкерім. Ол менің жаттығу тәртібімді қалыптастырды, жарысқа дайындады.
Біз барған күні Лаго-Ортаның суы тынық болды. Температурасы шамамен 20 градус еді, сондықтан гидрокостюммен жүздік. Кей жерлерде салқын ағыс сезіледі, кей тұста су жылырақ. Күн де жақсы қыздырып тұрды, сондықтан суда өзімді жайлы сезіндім.
Бір кезде бірнеше минут қарсы жел соқты. Ол қозғалысты қиындатып, сәл артқа итергендей болды. Бірақ оны да еңсердік. Жарыстың басында бірден бар күшпен жүзіп кетпеген маңызды. Бірақ тым баяу жүзудің де қажеті жоқ.
Мен өзіме жайлы темпті таңдадым. Техникалық жағынан жылдамырақ жүзе алар едім. Бірақ бар күшімді басында жұмсасам, мәреге жетпей-ақ шаршап қалуым мүмкін еді. Сондықтан жарыстың көп бөлігінде өз ырғағымды сақтадым. Мәреге жақындағанда қатты шаршадым, бірақ күшім соңына дейін жетті.
Ең қиын сәт
Ең қиын сәттердің бірі — аяғым тартылып қалған кез. Сол кезде өзімді қолға алып, жүзе беруге тура келді. Аяғымды біраз демалдырып, тек қолмен жүздім. Тартылғаны басылғаннан кейін ғана аяқты қайта қоса бастадым. Психологиялық жағынан алда әлі қанша жол қалғанын ойлау да қиын.
Бір кезде «бір ғасырдан бері жүзіп келе жатқан сияқтымын, ал алдымда әлі шексіз жол бар» деген сезім пайда болады. Сол кезде мен үшін ең маңыздысы — тоқтамау болды. «Бір сәт демалайын» деп суда тұрып қалмауға тырыстым. Өйткені бір тоқтасаң, кейін қайта жиналып, ритмге ену әлдеқайда қиын. Сондықтан қолымды тоқтатпай, алға қарай жүзе бердім.
Қазір есіме түссе, әлі күлемін. Қашықтықтың шамамен үштен екісін жүзіп өткенде алдымнан кішкентай жалаулар көрінді. Неге екенін білмеймін, оны бірден «мәре» деп ойлап қалдым. Қуанғанымнан «болды, жеттік!» деп қалған күшімді жинап, сол жаққа қарай барынша жылдам жүзе бастадым. Сөйтсем, ол жай ғана тамақтану пункті екен.
Сол кезде ашуланғаным сонша: «Бұл қарғыс атқыр финиш емес қой!» деп көлді басыма көтеріп айқайлап жібердім. Бапкерім еш саспастан: «Қарғыс атқыр финишке әлі екі шақырым бар» деді. Сөйтіп ары қарай жүзе бердік.
Шын мәрені көрген кезде бойымда әл қалмаған еді. Қолымды судан әрең көтеріп жүзіп келе жаттым. Бапкерім жігерлендіріп, қатты қолдады. Соңғы метрлерді ішкі қайсарлық пен төзімнің арқасында жүзіп өткен шығармын. Бұл қашықтықтың соңы екенін түсіндім де, қалған күшімнің бәрін жұмсадым. Техникалық жағынан мәреге жылдамырақ жетуге болатын шығар. Бірақ сол сәтте мен үшін ең бастысы — тоқтамай, соңына дейін бару еді.
Орта-Сан-Джулио қандай қала?
Лаго-Ортаның табиғатын сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес. Көлдің суы мөлдір, айналасы жап-жасыл, сәулеті де әдемі. Бағымызға қарай күн де тамаша болды. Кей сәтте айналаның бәрі ашықхаттағы сурет сияқты көрінді. Орта-Сан-Джулионың өзі — кішкентай, сүйкімді әрі өзіндік атмосферасы бар қалашық.
Кей жерлері маған классикалық Италиядан гөрі Австрияны көбірек еске салды. Бірақ сәл жүрсеңіз, алдыңыздан италиялық тар көшелер, қайықтар, катерлер мен үлкен көл көрінеді. Сонда кинолардан көретін Италияның дәл ортасында жүргендей боласыз. Мұндағы өмір ырғағы да ұнады. Бәрі баяу, тыныш. Үлкен туристік қалалардағыдай қарбалас, ұзын-сонар кезек немесе қаптаған турист жоқ.
Бұл жерге италиялықтардың өзі де серуендеуге, қаланы тамашалауға және көл жағасында уақыт өткізуге келеді. Орта-Сан-Джулио — көне тарихи қала. Сондықтан көретін жер де жеткілікті.
Маған әсіресе Santa Maria Assunta шіркеуі ұнады. Ол жоғары қарай тік көтерілетін көшенің басында орналасқан. Көшенің төменгі жағынан қарасаңыз, шіркеу бүкіл көріністі аяқтап тұрғандай әсер береді. Ол XV ғасырда салынған. Айналасындағы көне ғимараттармен бірге шағын тарихи Италияның бейнесін береді. Үлкен туристік қалалардан айырмашылығы — мұнда бір көрікті жерден екіншісіне асығып жүгірмейсің. Жай ғана баяу серуендеп, жан-жағыңа қарап жүре бергің келеді.
Италияда не жедік?
Италияны гастрономиялық жұмақ деуге болады. Пицца, паста мен джелато жемей кеткен қиын. Оған балғын көкөністерді, қызанақты, капрезені, моцарелла мен жергілікті ірімшіктерді қосыңыз.
Әрине, бәрі аймақ пен таңдаған дәмханаңызға байланысты. Бірақ Италияда ең қарапайым жергілікті өнімдердің өзінен өте дәмді тағам жасай алатындай көрінді. Бір ғана тағам таңдау керек болса, нағыз италиялық пастадан бастар едім. Тағы бір байқағаным: кейде дәмхана неғұрлым шағын әрі қарапайым болса, тағамы соғұрлым дәмді болып шығады.
Сонымен қанша ақша кетті?
Oceanman жарысына бес күнге барып келдім. Шығындарым шамамен мынадай болды:
Шығын | Қанша? |
|---|---|
Авиабилеттер | 340 000 теңге |
Oceanman слоты | 100–150 еуро |
Қонақүй | Адам басына шамамен 600 еуро |
Көлікті жалға алу | Адам басына шамамен 250 еуро |
Бес күндік тамақтану | шамамен 300 еуро |
Құтқару буйы | 30 еуро |
Медициналық анықтама | шамамен 15 000 теңге |
Гидрокостюм | шамамен 200 000 теңге |
Жиынтық | 1 200 000–1 500 000 теңге |
Шығын | Қанша? |
|---|---|
Авиабилеттер | 340 000 теңге |
Oceanman слоты | 100–150 еуро |
Қонақүй | Адам басына шамамен 600 еуро |
Көлікті жалға алу | Адам басына шамамен 250 еуро |
Бес күндік тамақтану | шамамен 300 еуро |
Құтқару буйы | 30 еуро |
Медициналық анықтама | шамамен 15 000 теңге |
Гидрокостюм | шамамен 200 000 теңге |
Жиынтық | 1 200 000–1 500 000 теңге |
Виза, сақтандыру, бензин және ойын-сауық сияқты кейбір жеке шығындарды қоспағанда, сапар бір адамға шамамен 1,2–1,5 миллион теңгеге шықты. Бұл ең төменгі бюджет емес. Егер негізгі мақсат — үнемдеу болса, арзанырақ апартамент таңдап, көлік жалдаудан бас тартып немесе қоғамдық көлікпен жүріп, сапар шығынын едәуір азайтуға болады.
Ендігі мақсат қандай?
Жүзіп келе жатқанда ішімнен бірнеше рет «Болды. Бұдан былай ешқашан жүзбеймін. Маған мұның не керегі бар? Осынша күш жұмсамай-ақ, жай саяхаттап жүре берсем де болады ғой» деп ойладым. Ал мәреден өткеннен кейін бірден «Тым баяу жүзіппін. Әлі жұмыс істеу керек» деп қалдым.
Суға бір кіріп кеткен соң, әсіресе ашық суда үлкен қашықтықты бір рет жүзіп өткеннен кейін тоқтау қиындайтын сияқты. Одан да биік мақсаттар қоя бастайсың. Күндердің күнінде өзімді Гибралтар бұғазының ортасынан тауып қалуым да мүмкін. Ал келесі жылға қойған басты мақсатымның бірі — Грекиядан Түркияға дейін жүзіп өту.
Маршрут Грекияның Кастелоризо аралынан басталып, Түркияның Каш қаласында аяқталады. Қашықтығы шамамен 7,1 шақырым. Маған осы идеяның өзі қатты ұнайды: бір елден старт алып, теңізді жүзіп өтіп, екінші елде мәреге жету.
